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沈陽公交冬運首日GPS調度系統啟用

發布時間:2014-11-16

本報訊(華商晨報華商響網記者 陳嬋嬋)“后車可站停幾秒鐘,兩車拉開距離”,昨日上午,兩輛217路公交車在北陵公園站“串車”,智能公交調度系統發布指令。

昨天是沈陽公交冬運首日,全市公交運行平穩,智能調度系統“大顯身手”。

體驗:5分以內來趟公交車

昨日運行平穩

昨日是公交冬運第一天,恰逢周六,出行高峰較工作日延后了1小時左右。

公交車好不好等?記者體驗了幾條公交線路。

8時40分,記者在仙女湖公園站等車,剛到車站就來了一輛206路和一輛283路車,車上的座位早已坐滿,但過道里并不擠。車廂里不冷。8時43分,一輛鐵西二線公交進站。4分鐘后,又一輛鐵西二線進站。

隨后記者打車來到沈陽市交通局公交站,這時已是9時。

在等待了兩分鐘后,一起來了兩輛166路車和一輛預備役號。又過了兩分鐘,又來了一輛預備役號。

昨日下午,記者從沈陽市交通局了解到,冬運首日各企業保障良好、線路運營、車隔相對平穩。全市5400余臺方案配車全部上線運行,重點解決早晚高峰,全天累計發車4.9萬余次,全日車次完成率達到96%以上。

同時,市交通局組織行業管理人員上線對線路運營情況、車輛暖風開啟、車輛衛生和行車秩序等方面進行檢查,上線車輛全按規定開啟暖風,車廂溫度明顯提升,全行業未出現事故及大車隔情況。

智能:后臺捕捉“串車”和“大車隔”

發令調整

今年公交冬運最大亮點就是智能調度系統的正式應用。除一些老舊車輛外,沈陽4100輛公交車都安裝了GPS系統,與所在的公交公司和交通局智能指揮中心聯網。哪條線路有“大車隔”、哪條線路“串車”、各車行駛情況都在調度屏幕上一目了然。

昨日早6時起,調度指揮中心人員就已上崗。

目前,全市有160余條公交線路,幾名工作人員分工不同,各自“盯”著幾十條線路。一旦發現異常后向公司發布指令,公司會根據實際情況向車隊和司機發布指令。

9時30分,工作人員在屏幕上發現217路在北陵公園站有兩個“箭頭”(代表兩輛公交車)并排在一起。

“這就是我們說的‘串車’”,工作人員隨即點擊“視頻拍攝”功能,其中一輛車車廂內的動態呈現出來。

“車廂里人很多,初步推測是因為乘客人多造成站停時間長,后車才跟上了。”工作人員說,這種情況下,我們就可以告知公司發出“站(內)停(車)幾秒鐘”的指令,讓這兩輛車拉開距離。

10時,工作人員又查看到232路在皇寺廣場和北市場西這兩站無公交車運行。隨后點擊了這兩站前后的兩輛車輛,發現車內的乘客特別多。

“這是由于上車的人多,站停時間長了造成的。”隨即,工作人員向公司發出“后車略加速”的指令,“這是為了讓車輛間隔更均勻一些,其實這兩輛車的車隔大約在5分鐘,還是可以接受的,”工作人員補充說,“從調度中心掌握的情況看,今天總體的車輛運行圖顯示很均勻,‘大車隔’、‘串車’等情況很少,總體運行良好。”

車內實時錄像可儲存3天

有“行車記錄儀”功能

該系統如何能拍下車內畫面?原來,有一個錄像點位設在司機室上方,司機工作的狀態如何,是否違規都被記錄。此外,車廂內和后車門處也各有一處攝像點位,車廂里秩序咋樣、有沒有扒手等都能被記錄下來。

“受流量限制,目前實時錄像只能儲存3天,我們會把這些數據下載到盤里,”工作人員介紹,“除錄像外,我們在后臺也能照相抓拍,留取證據。”

此外,車輛行駛前方的路況也能被記錄。起到行車記錄儀的作用。